Imetrica ha llevado a cabo un análisis minucioso de las variaciones en los costos del transporte durante los años 2023 y 2024, con un enfoque específico en los principales municipios de Colombia como puntos de origen. Este análisis exhaustivo proporciona una visión detallada de las dinámicas de precios en el sector y ofrece una herramienta esencial para la toma de decisiones estratégicas en la logística y la distribución.
Metodología
Utilizando datos recopilados sobre precios, peajes y otras variables económicas, hemos desglosado la información por departamentos y municipios. Las variaciones de precios se analizaron a través de cálculos a nivel de detalle para cada una de las 6,500 rutas existentes en SICETAC.
Hallazgos Clave
Incrementos Significativos de los peajes : Los aumentos de los peajes, varían en promedio 14,4% Total Nacional, considerando que aumentaron la inflación de 22/23 más un valor entre 100 y 500 pesos por peaje.
Los impactos de los costos esperados en SICE tienen una variación promedio de 4,33%
Recomendaciones
Evaluación de Rutas: Se recomienda que las empresas evalúen las rutas de transporte más afectadas por los aumentos y consideren alternativas o ajustes en la cadena de suministro. Para facilitar esta tarea, hemos creado una herramienta de consulta y un servicio mensual de seguimiento.
Análisis Predictivo: Se sugiere la implementación de modelos predictivos para anticipar futuras tendencias y ajustes en los precios. Para esto, Imétrica está implementando modelos de análisis utilizando inteligencia artificial para ayudar a las empresas a comprender en detalle sus rutas.
Monitoreo Continuo: Dada la volatilidad observada, es crucial mantener un monitoreo constante de estas variables para mitigar riesgos financieros.
Invitación a la Acción: Para obtener más detalles sobre este estudio y acceder a nuestro Bashboard interactivo, invitamos a los interesados a registrarse en nuestra página web. Allí podrán descargar el informe completo y utilizar herramientas analíticas para explorar los datos.
El reporte estará publico durante 5 dias, te invitamos a registrarte a https://dashboards.imetrica.co/ para acceder a información exclusiva
Incertidumbre en la logística: ¿Cómo convertir los riesgos en oportunidad?
Como logísticos, debemos ser resilientes en estos momentos y optar por hacer una logística diferencial y de impacto a nuestra sociedad. La Colaboración entre actores y la reactivación de prácticas logísticas como: entregas nocturnas, compensación, almacenamiento compartido entre otras deben ser una PRIORIDAD.
Los invito a leer el siguiente artículo publicado en Revista
Tenemos un inicio de año 2020, un poco complejo para las operaciones logísticas de las empresas, las cuales se han visto impactadas por algunos eventos presentados en estos primeros meses del año. Eventos que no fueron planeados en el 2019 y que se han llegado de manera fortuita, logrando desestabilizar algunos de los elementos de trabajo como las promesas de servicio definidas hacia los clientes, renegociación de tarifas con transportadores generando incrementos considerables en los costos de la operación.
Y si pudiéramos planear estos eventos con antelación, ¿sería mucho más fácil reaccionar y anticiparnos?, este es uno, de los tantos interrogantes que hoy como logísticos nos planteamos.
Anticiparnos requiere de un proceso de análisis y de planeación no solo al interior sino también de una acción que esté coordinada entre diversos actores y socios de negocio, lo cual implica que las empresas deben estar dispuestos a trabajar colaborativamente, uniendo esfuerzos con el fin de realizar operaciones logísticas costo-eficientes sin afectar la satisfacción del cliente.
Hoy podemos decir, que nos ha tomado por sorpresa a diferentes actores de la cadena logística, los cierres nocturnos de la vía La línea, afectando cerca del 9,8% de las toneladas transportadas en el país en los próximos meses representado en al menos 1000 vehículos de carga dejando de transitar (cálculos basados en el RNCD por Imétrica) y si a este contexto le sumamos otro evento que afecta la operación de distribución y son las restricciones que hoy existen en las ciudades principales del país con relación a la alerta amarilla para vehículos de carga de más de 10 años por las afectaciones que puedan tener en la calidad del aire. Si somos conscientes, estos eventos propenden a la mejora de la infraestructura del país y a garantizar condiciones ambientales favorables en las ciudades que generan mayor dinamismo de la economía del país.
Muchos considerarán estos eventos como riesgos y harán que sus operaciones se frenen y queden estáticas. La invitación es que debemos ser resilientes en el sentido de convertir estos riesgos en oportunidades, que muy rápidamente nos permitan generar elementos diferenciales e innovadores quepermitan garantizar operaciones más flexibles y resilientes.
Algunas empresas, se han atrevido a pensar distinto y han visto oportunidades no solo en el trabajo individual sino también colectivo. Incorporando sinergias logísticas con socios de negocio. Sinergias que surgen como respuesta a los siguientes interrogantes:
¿Cómo convertir las rutas vacías en oportunidad? Compensación de carga
¿Porqué no llegar a un mismo cliente consolidando cargas con otras empresas? Cargas Colaborativas
¿Por qué no compartir espacios libres para almacenamiento? Almacenamiento compartido
¿Por qué no pensar en trabajar en productividad de las operaciones sin tener tan presente el valor del flete? Productividad de los vehículos
Los retos son enormes y solo en la capacidad que tengamos de convertir los riesgos y los problemas en oportunidades, estaremos llevando a la logística a un punto crucial de desempeño empresarial y país.
En momentos de complejidad, es importante revisar la Cadena de Abastecimiento a luz de los riesgos que se puedan presentar
Hoy aqueja a nuestro entorno global una enfermedad desconocida con origen en
China, para la cual no se tiene cura aún. Su nivel de contagio / Propagación es
alto, por lo que entes gubernamentales de varios países han optado inicialmente
por tomar medidas restrictivas (entre otras) para evitar que las personas
afectadas se multipliquen rápidamente, mientras encuentran como contenerla teniendo
en cuenta que a hoy se ha presentado más de 60.000 casos reportados y alrededor 1200 muertos. ¿Cómo puede este
evento de salud pública afectar lo que pasa en su empresa? Escuchando la radio
hoy, se mencionó que la empresa Nintendo con sede en Japón, comunicó retrasos en
la distribución de una de sus consolas y juegos que estaban programados para su
lanzamiento, debido a que la manufactura de estos se realiza en China, país
centro de manufactura global.
¿Como puede este virus afectar la Cadena de Suministro de la empresa
Nintendo?, al restringir China la movilidad de las personas, el transito a otras
ciudades o pueblos cercanos, buscando minimizar el contagio entre ellas, se
afectan las actividades normales del día a día. La operación de manufactura se
vió ralentizada, aumentando los tiempos de respuesta acordados con clientes, incumpliendo
así las entregas. ¿Estaba Nintendo preparada para una eventualidad de este tipo?
¿Contaba con un análisis de Riesgos en su Cadena para mitigar el impacto de las
disrupciones? ¿Esta en capacidad de minimizar el incumplimiento a los clientes
y los sobrecostos por eventos de este tipo o de cualquier otro?
Cualquiera sea el tipo de riesgo al que esta expuesta la cadena de
abastecimiento de su empresa, la identificación temprana de posibles riesgos
permite tener una Cadena de Abastecimiento confiable, previendo en el largo
plazo sobrecostos y la incapacidad de responder a sus clientes de manera
adecuada. Una definición temprana y una gestión continua del riesgo permite que
su organización cuente con habilidades, procesos claros, planes de contingencia
volviéndose resiliente a cualquier tipo de eventualidad para que el impacto sea
el mínimo posible al cliente y al desarrollo futuro de la organización.
Desde nuestra experiencia- Imétrica, un análisis de redes de distribución teniendo en cuenta posibles riesgos, ayuda a tener una red confiable y a prevenir y minimizar los impactos que susciten. Las empresas suelen invertir en la revisión de sus redes de distribución frente a cambios de demanda, adquisiciones, reordenamiento de su infraestructura, productos nuevos. Se toman decisiones basado en la información que estos análisis fiables brindan, antes de comprometer altas sumas de capital en las inversiones necesarias para modificar dicha red. En muy pocas ocasiones se evalúan los posibles riesgos que puede tener la cadena de abastecimiento. Riesgos como los que genera el Coronavirus (entre muchos otros), tienen una probabilidad baja de ocurrencia, pero una alta afectación en la red o cadena de abastecimiento deteriorando las finanzas de la compañía
Imétrica ha desarrollado habilidades y ha adoptado herramientas para apoyar a sus clientes con análisis de sus redes de distribución
desde distintas dimensiones.
Lo acompañamos a revisar la Cadena de
Abastecimiento a luz de los riesgos que se puedan presentar.
imetrica@imetrica.co
miércoles, 4 de septiembre de 2019
Los invitamos a visitar nuestro nuevo dashboard
TABLA DE VARIACIONES DE RNDC 2017 - 2019 A JULIO
El reporte permite conocer, sobre los datos acumulados ( hoja 2) y los datos de enero a Julio. ( hoja 1). Cuales son :
Viajes realizados
Toneladas Movilizadas
Valores Pagados
El reporte es les permitirá buscar por tipo de mercancía
Solo debe escribir el tipo de mercancía y el dashboard filtrará los resultados.
Hablar de logística en el sector agrícola en Colombia es uno de los grandes retos que tiene el país, las regiones y los productores. Si una de las premisas del sector es garantizar competitividad y eficiencia en la cadena de valor para el mercado nacional e internacional, se debe trabajar de manera inmediata en el desarrollo de la logística.
Es crítico ver, que uno de los sectores con mayor aporte al PIB del país como lo es el sector agrícola, sea un sector que hoy se encuentra rezagado en conocimiento logístico y en el desarrollo de mejores prácticas logísticas en almacenamiento, compras, recepción, transporte de insumos y de producto y en la distribución del producto hacia el cliente final. Sumado a lo anterior se evidencia que un 85% de los productores, no conocen cuánto les está costando la logística dentro de su operación, desconociendo en detalle en cada una de las actividades que conforman su proceso productivo los costos reales.
Durante el segundo semestre del 2018, Imétrica tuvo la oportunidad de participar del proyecto liderado por Analdex de Admisibilidad del Aguacate Hass al mercado de los Estados Unidos, a través del desarrollo de un trabajo directo con más de 90 productores en 7 departamentos con un mensaje claro que permitió sensibilizarlos en la importancia que tiene la logística en todo el proceso productivo, su rol como actor fundamental en la cadena de valor tanto como productor y como comercializador del producto así como la puesta en práctica de una herramienta que les permitiera por primera vez medir el costo real de la logística de sus operaciones; lo que permitió identificar aquellas actividades sujetas a mejora en el proceso pensando en ser más productivos y competitivos en un mercado global que exige calidad del producto y tiempos de entrega eficientes.
Las cifras hablan por sí solas, por cada $100 pesos de venta $11 pesos gastan los productores de Aguacate Hass en el proceso logístico que incluye las siguientes actividades.
Actividades del proceso logístico
Las actividades que representan el mayor valor del costo logístico son el proceso de siembra y el proceso de mantener el cultivo, pues son actividades demandantes en administración de recursos físicos, cuidado, mantenimiento, compra y uso de fungicidas e insecticidas por un largo tiempo mientras se genera la primera cosecha o las próximas cosechas para poder disponer del fruto para la venta.
Así mismo, el costo del transporte, es otra de las actividades de mayor relevancia dentro del proceso logístico. Hoy un productor está gastando un 8% del valor de la venta en esta actividad a lo largo de todo el proceso y en la logística de última milla es alrededor del 5,5% del valor sobre la venta.
Estos valores son altos y reflejan las grandes ineficiencias entre los diferentes actores de la cadena de valor. Sin ir más lejos, en este sector, en algunas regiones del país se pueden presentar en promedio 3 transbordos del producto hasta llegar a su destinatario final de comercialización, encareciendo el producto y afectando la calidad de este.
Frente a los anteriores resultados, la oportunidad está en desarrollar los siguientes nueve (9) elementos logísticos, los cuales serán la clave, para definir una línea de trabajo que permita ser más competitivo en el sector agrícola y especialmente a la industria de Aguacate Hass en vía de hacer una operación que sea costo- eficiente.
Centros de acopio comunes regionales como facilitadores para llegar a mercados de exportación / local.
Plataformas logísticas para consolidación y venta masiva de producto, aumentado la cobertura a nivel país.
Consolidación de carga por medio de vehículos propios o tercerizados para garantizar eficiencias desde trayectos lejanos y así evitar la merma de producto y disminuir los tiempos de llegada al destino final.
Compras compartidas en insumos, pesticidas y elementos que se requieren para garantizar la productividad del cultivo.
Asociatividad entre regiones y entre los mismos productores para fortalecer el proceso logístico.
Estandarización en manejo de embalajes y empaques para el sector para evitar la merma de producto.
Trazar la ruta logística de la cadena productiva del Aguacate Hass y definir dentro de la Política Nacional de Logística el desarrollo de las vías terciarias de los principales departamentos productores.
Programas de formación a los productores en temas de logística y cadena de abastecimiento, con el fin de darles herramientas que les permita obtener un costo logístico real y de igual manera unas utilidades.
Si el Aguacate Hass se va a convertir en el “oro verde” para el país y va a potencializar la exportación, deberá definirse una red logística simple, integrada y eficiente que permita en el menor tiempo garantizar la entrega de producto.
